12 бизнесменов, которые собираются отправлять туристов в космос

Основав в 2002 году компанию-производителя космической техники SpaceX, Илон Маск заявил, что его главная цель – колонизация Марса. В начале 2018-го он запустил в космос ракету Falcon Heavy с собственным красным кабриолетом Tesla. За рулем автомобиля сидел манекен в скафандре SpaceX и слушал Дэвида Боуи. А в сентябре того же года компания анонсировала, что японский миллиардер Юсаку Маэдзава станет их первым космическим туристом: бизнесмен купил билет на Луну. Полет планируется на новой ракете Starship, ранее известной как BFR (Big Falcon Rocket), которая еще находится в разработке. В планах у Маска также использование таких ракет вместо самолетов: по его расчетам, на ней можно будет долететь, например, из Нью-Йорка в Лондон всего за полчаса.

Владелец Amazon Джефф Безос – один из самых успешных представителей области космического туризма. В конце 2019 года его компания Blue Origin успешно завершила двенадцатые испытания ракеты New Shepard. Изначально планировалось отправить первых туристов в космос уже в конце прошлого года, но затем было решено перенести полет. «Мы не спешим», – уточнила руководитель компании по продажам Ариан Корнелл. «Я постоянно продолжаю напоминать своей команде, и в этом я твердо убежден, что это не гонка. Я хочу, чтобы первый запуск корабля с людьми на борту состоялся в этом году, но полетим мы только тогда, когда будем действительно готовы», — добавил тогда Безос. Новая предполагаемая дата полета не объявлена.

Ключевой конкурент Blue Origin в феврале 2019-го отправил на околокосмическую высоту своего главного астронавта-инструктора Бет Мозес. Она стала первой женщиной, полетевшей к звездам на коммерческом транспортном средстве. Еще не совсем космос, но все же. Руководитель компании Ричард Брэнсон после этого заявил, что надеется стать первым пассажиром коммерческого рейса. Пока же Virgin Galactic предлагает полеты за пределы атмосферы на пару часов (за это время можно успеть почувствовать невесомость). Билеты в такой короткий тур стоят $250 тысяч.

Инженер Эрик Андерсон – практически пионер космического туризма – компанию Space Adventures он открыл еще в 1998 году. Первоначально Эрик продавал полеты на российских реактивных истребителях МиГ-25 по линии Кармана — границе между атмосферой Земли и космосом, где уже чувствуется невесомость. В 2001 году на орбиту отправился первый турист Space Adventures Деннис Тито. Полет обошелся ему примерно в $20 млн. Также компания предлагает 7-14-дневное пребывание на Международной космической станции (МКС) за $20-40 млн. За дополнительные $3-5 млн вы можете совершить выход в открытый космос. В феврале 2019-го Space Adventures подписали контракт с «Роскосмосом» об отправке двух космических туристов к МКС до конца 2021 года. «Космонавты» сделают один виток вокруг Земли по маршруту Юрия Гагарина. Планируется, что полет состоится в самом конце декабря 2021 года — и туристы смогут встретить в космосе Новый год.

Бизнесмен Фрэнк Бангер решил зайти в индустрию космического туризма несколько с другой стороны. Главный проект его компании Orion Span – космический отель класса «люкс» Aurora. По словам Бангера, его создание стало возможным благодаря тому, что «почти каждую неделю все новые компании находят способы выйти на орбиту дешевле и быстрее». Принять первых гостей в отеле предварительно планируют в 2024 годe, а бронировать номера можно уже сейчас. Aurora откроют на борту одномодульной орбитальной станции. Перед поездкой туристы должны будут пройти специальную подготовку: в течение нескольких месяцев они получат базовые знания о космических полетах и жизни в условиях повышенного давления. Туры в космос будут длиться 12 дней, а их стоимость составит $9,5 млн.

Выпускник МАИ и бывший сотрудник космического научно-производственного центра им. Хруничева Павел Пушкин первым в России получил одобрение «Роскосмоса» на разработку частного проекта в области космического туризма. По некоторым данным, главный инвестор проекта не он, а миллиардер и член совета директоров УГМК (Уральская горно-металлургическая компания), пожелавший оставить свое имя в тайне. «КосмоКурс» разрабатывает многоразовый суборбитальный корабль, рассчитанный на шесть туристов. Полет на нем займет 15 минут и обойдется примерно в $200-250 тысяч. Первый экспериментальный автономный полет капсулы запланирован на 2023 год, а вот полет с пассажирами на борту — не раньше 2025-го.

Идея запуска компании World View Enterprises, специализирующейся на полетах в стратосферу, объединила ветеранов космической авиации – астронавта Марка Эдварда Келли, участников эксперимента «Биосфера-2» Джейн Пойнтер и Табера Маккаллума и главного исследователя миссии «Новые горизонты» на Плутоне Алана Штерна. Их цель – регулярные полеты на капсуле Voyager, которую на высоту около 30 км над Землей поднимет высокотехнологичный воздушный шар, наполненный гелием. Пока проходят тестовые запуски. В идеале в капсуле смогут одновременно присутствовать шесть пассажиров и два члена экипажа, а на борту будет мини-бар и доступ в интернет. Ориентировочная цена такого удовольствия – $75 тысяч.

Космическими воздушными шарами занимается и испанец Хосе Мариано Лопес-Урдиалес. От World View Enterprises его компания Zero 2 Infinity отличается в первую очередь экологичностью своих разработок. В 2018-м Лопес-Урдиалес заявил, что собирается использовать 3D-печать для воздействия на окружающую среду, а также массы и стоимости двигателей космических кораблей. Капсула для туристических полетов носит название Bloon и пока только тестируется, а вот система стратосферных полетов Elevate уже успешно перевозит оборудование.

Генеральный директор S7 Airlines Владислав Филёв задумал компанию S7 Space не с целью космического туризма, а для коммерческого запуска ракет и выведения космических объектов на земную орбиту. Но совсем обойти стороной все растущий тренд на туристические полеты в космос компания не смогла. В конце 2018 года S7 Space объявили о старте проекта по созданию космодрома на околоземной орбите, который будут использовать в том числе для космического туризма.